中国の国内線に乗る予定があるなら、出発前にモバイルバッテリーを裏返してみてください。本体のどこかに「CCC」のロゴは入っていますか。中国の国内線では、このマークがないモバイルバッテリーは保安検査を通れません。
ルールが始まったのは2025年6月28日です。それから1年あまりたった今も、空港での確認は続いています。日本で買ったモバイルバッテリーに付いている日本の安全基準の「PSE」マークは3Cの代わりにならないので、北京・上海から地方都市へ国内線で移動する旅では、いちばんつまずきやすいところかもしれません。
かくいう私も、上海からの国内線乗り継ぎの際に没収されました。ちゃんとチェックしけばよかった。というわけで調べてみました。
持ち込めないのは「マークなし・読めない・リコール対象」の3つ
中国民用航空局（民航局）は2025年6月26日に緊急の通知を出し、6月28日から次の3種類のモバイルバッテリーを持って中国の国内線に乗ることを禁止しました。
- 3Cマークがないもの
- 3Cマークがかすれるなどして、はっきり読めないもの
- リコール対象の型番・製造ロットのもの
「3C」は中国強制製品認証（China Compulsory Certification）のことで、「CCC認証」とも呼ばれます。中国で販売するときに取得が義務づけられた製品の一つに、モバイルバッテリーも入っています。
民航局は理由として、この年に入って旅客が持ち込んだモバイルバッテリーなどのリチウム電池製品による機内での発火・発煙が相次いでいたことを挙げています。大手ブランドの複数のモバイルバッテリーで電池セルの安全上の問題によるリコールが起き、市場監督管理総局が一部メーカーの3C認証を取り消したり一時停止したりしたことも背景にあります。2024年に中国の国内線で起きたモバイルバッテリーの自然発火37件のうち、81％が3C認証のない製品だったという数字もあります。認証の有無で線を引いたのには、それなりの理由があるわけです。
容量の上限と「機内で使わない」は前からのルール
3Cマークの確認は、もともとある容量のルールに上乗せされたものです。容量（定格エネルギー）の区分は次のとおりです。
| 定格エネルギー | 中国の国内線での扱い |
|---|---|
| 100Wh以下 | 機内持ち込みできる |
| 100Wh超〜160Wh以下 | 航空会社の承認が必要。1人2個まで |
| 160Wh超 | 持ち込めない |
| 預け荷物 | 容量にかかわらず入れられない |
Whは「定格電圧（V）×定格容量（Ah）」で計算できます。たとえば後で触れる10,000mAh（3.7V）の製品は、計算すると37Whで、航空会社の承認がいらない100Wh以下に収まります。
もう一つ、3Cマークが付いていて持ち込めるモバイルバッテリーでも、飛行中にスマホなどを充電することはできません。電源スイッチのあるものは、機内ではずっとオフにしておくよう求められています。
写真は、2025年8月に厦門（アモイ）高崎空港で掲示されていたポスターです。英語も添えてあり、容量の区分のほか、給電できる電子機器はモバイルバッテリーと同じ扱いになり、機内でその機能を使ってはいけないことまで書かれていました。中国語が読めなくても、図と英語でおおよその内容は伝わります。
日本で買ったバッテリーは、まず本体を見る
中国の国内線に乗る前に確かめたいのは、次の3つです。
- 本体の背面・側面：「CCC」のロゴと認証番号が印刷・刻印されているか。かすれて読めない状態では通れないことがあります
- 箱・説明書：認証番号が書かれているか
- メーカーの公式サイト：製品の仕様に3C認証の取得が書かれているか
空港で見られるのは本体の表示です。箱や説明書に書いてあっても、本体にマークがなければ止められることがあるので、本体に表示があるものを選ぶほうが安心です。
日本で売られているモバイルバッテリーでも、3Cマーク付きのものは手に入ります。たとえば、スマホ周辺機器ブランドのラスタバナナは2025年12月に、3C認証を取った10,000mAh（3.7V）のモバイルバッテリーを発売しました。ネット通販でも「3C認証」をうたう製品は見つかりますが、商品ページの説明だけでなく、本体の写真にマークが写っているかまで見ておきたいところです。
リコール対象かどうかは、中国の国家市場監督管理総局の欠陥製品リコール技術センターのサイトで調べられます。3Cマークが付いていても、リコールされた型番やロットは持ち込めないので、手持ちのものが有名ブランドの製品でも一度確かめておくと落ち着いて検査に臨めます。
日本と中国を結ぶ国際線なら3Cは問われない。ただし乗り継ぎに注意
このルールの対象は中国の国内線です。国際線・地域線では、容量の条件を満たし、海外の正規の販売ルートで買ったものであれば通行できるとされています。香港・マカオとの間の便も、3Cのルールの対象外です。
気をつけたいのは、旅程に中国の国内線の区間が入る場合です。日本から上海に着いて、そこから国内線で昆明や厦門へ、という乗り継ぎでは、国内線の保安検査で3Cマークが確認されます。行きは国際線だけでも、中国の中で国内線を1本使えば、その時点でルールの対象になります。
帰りの国際線についても、北京首都空港のように、すべての保安検査場でモバイルバッテリーを確認している空港があるという情報があります。国際線だけの旅程でも、中国の空港から出発するときは確認されることがある、と考えておいたほうがよさそうです。
止められたときの選択肢は3つ。旅行者には一時保管が使いにくい
保安検査で持ち込めないと判断された場合、空港では一般に次の3つの対応が用意されています。
- 見送りに来た家族や友人に持ち帰ってもらう
- 空港内の宅配の窓口から郵送する
- 空港の一時保管サービスに預け、あとで取りに来る
北京首都空港の場合、持ち込めなかったモバイルバッテリーは7日間（暦日）無料で預かってもらえます。預け先は、第3ターミナルなら駐車場ビル1階のT3旅客サービスセンター、第2ターミナルならターミナル地下1階のT2旅客サービスセンターです。期限までに引き取らないと、引き取り手のない物品として処理されます。本人の代わりに受け取る場合は、受け取る人の身分証明書に加えて、持ち主からの委任の証明と、持ち主の身分証明書の画像が必要です。
ただ、日本からの旅行者だと、同じ空港に7日以内に戻ってくる旅程でなければ一時保管は使いにくいですよね。見送りの人もいないことが多いので、手元に残したいなら空港から郵送することになります。出発前に本体を確かめておくのがいちばんの対策です。
私も以前、中国の国内線でモバイルバッテリーを没収された際は、日本で買ったものだったので、持ち込み不可で没収されました。が、実際そんなに困らなかった、が正直なところ。中国ではそこかしこにレンタルのバッテリーがあるので、そもそも持っていかない、が正解な気もします。
2026年3月からは、マークの横にQRコードも
3Cマークそのものにも変化があります。市場監督管理総局（国家認証認可監督管理委員会）は2025年12月に、モバイルバッテリーを含む一部の製品で、3Cマークの右側に追跡用のQRコードを表示する試みを発表しました。読み取ると、認証が有効かどうか、メーカー名、製品の規格・型式、認証を出した機関などを確認でき、偽のマークや虚偽の認証を見分けるのに使われます。
発表では、試行は2026年3月に一部の製品から始め、1年の移行期間を経て、2027年3月から対象を広げるとしています。2026年3月以降に新しく認証を取った対象製品は、QRコードを付けてから出荷・販売することになっています。これから中国で買うモバイルバッテリーには、マークの横にQRコードが並んだものが増えていきそうです。
個数のルールは日本と中国で少し違う
国際民間航空機関（ICAO）は2026年3月27日に、モバイルバッテリーの持ち込みを1人2個までとし、飛行中にモバイルバッテリー本体を充電してはいけないという新しい規定を発効させました。日本でも国土交通省が、2026年4月24日から160Wh以下のものを1人2個までとするルールを適用しています。
一方、中国の国内の空港は、2026年4月の時点ではICAOの規定を受けてすぐに保安検査の基準を変えてはいません。航空会社や保安検査の担当者は関連する通知を受けているとされ、持ち込める個数も今後厳しくなる可能性があるとされています。中国の国内線の個数の扱いは日本と同じとは限らないので、日本の感覚で「2個までなら大丈夫」と考えるより、搭乗する航空会社の案内をその都度確かめるのが確実です。
中国の国内線を使う旅なら、3Cマークが本体にあるか、160Whを超えていないか、預け荷物に入れていないか。この3つを、スーツケースを閉める前に見ておきましょう。
公式情報
※発表は中国語のみです（2026年11月6日時点）。
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